14 Ноября 2011 - МИР ОРУЖИЯ СПИСОК

Осенью 1943 г. конструкторский коллектив ГАЗ разработал несколько проектов «безбашенных» танков-истребителей ГАЗ-74, отличавшихся расположением боевого отделения. Модификация ГАЗ-76д, переименованная затем в СУ-80 (на фото), была вооружена 76-мм пушкой С-54, а затем — С-1. Но поскольку она не имела существенных преимуществ перед серийной СУ-76М, ее производство налажено не было

Категория: Истребители танков | Просмотров: 1044 | Добавил: ucoz | Дата: 14.11.2011 | Комментарии (0)

КВ-Т

Категория: Бронированные тягачи \ Артиллерийский тягач | Просмотров: 1209 | Добавил: ucoz | Дата: 14.11.2011 | Комментарии (0)

ИС-2МТ

Категория: Бронированные тягачи \ Артиллерийский тягач | Просмотров: 1546 | Добавил: ucoz | Дата: 14.11.2011 | Комментарии (0)

СТЗ-5 «Сталинец»

СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ, СТЗ-5 «Сталинец») — гусеничный тягач выпускавшийся в СССР, на Сталинградском тракторном заводе в 1937-1942 на базе трактора СХТЗ-НАТИ . Всего произведено 9944 трактора СТЗ-5-НАТИ, в том числе до начала ВОВ 3438 ед. В начальный период ВОВ на шасси СТЗ-5 устанавливался гвардейский реактивный миномёт БМ-13-16 «Катюша».

Технические характеристики
Число мест в кабине 2
Число мест в кузове 8
Длина, мм 4150
Ширина, мм 1855
Высота (по кабине), мм 2360
База опорных катков, мм 1795
Колея (по серединам гусениц), мм 1435
Ширина гусениц, мм 310
Шаг трака гусеницы, мм 86
Клиренс, мм 288
Ширина гусениц, м 0,31
Двигатель «1МА», 4-цилиндровый, 52-56 л.с.
Коробка передач 5 вперёд и 2 назад
Снаряжённая масса с экипажем без груза, кг 5840
Грузоподъёмность платформы, кг 1500
Масса прицепа, кг 4500
Среднее удельное давление на ... Читать дальше »

Категория: Бронированные тягачи \ Артиллерийский тягач | Просмотров: 1414 | Добавил: ucoz | Дата: 14.11.2011 | Комментарии (0)

АТ «Коминтерн»

Промышленный гусеничный трактор "Коммунар", который Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ) им.Коминтерна начал выпускать с 1924 года по образцу немецкого трактора "Ганомаг ВД-50", с конца 1920-х годов широко использовался в Красной Армии для буксировки новых тяжелых артсистем, неподъемных конной тягой. С учетом его основного применения завод непрерывно поднимал мощность двигателя и скорость движения, доведя их в последней модификации "3-90" до 90 л.с. и 15 км/ч. Но это был уже предел для устаревшей машины. К тому же она перестала устраивать артиллеристов по своим тяговым свойствам, подвижности, надежности и удобству применения. Армии требовался специальный быстроходный средний гусеничный тягач для буксировки орудий массой до 10 т, а также для выполнения в войсках тяжелых транспортных работ. В 1930 году по заданию Главного артиллерийского управления ХПЗ начал разработку такого тяг ... Читать дальше »

Категория: Бронированные тягачи \ Артиллерийский тягач | Просмотров: 1779 | Добавил: ucoz | Дата: 14.11.2011 | Комментарии (0)

ГАЗ-2975 «Тигр»

ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Производится Группой ГАЗ (ОАО «ГАЗ», Россия) на Горьковском автомобильном и Арзамасском машиностроительном заводах, с двигателями ГАЗ-562 (Россия), Cummins B-180 или B-215 (производимыми совместным с Камаз предприятием — Cummins Kama в России).

История создания

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были ... Читать дальше »