Многоствольный самоходный пулемёт M13 (англ. Multiple Gun Motor Carriage) — зенитная самоходная установка (ЗСУ) США периода Второй мировой войны. Одна из первых машин этого класса в США, M13 была разработана в 1940—1942 годах под влиянием опыта боевых действий германских войск в Европе, показавших необходимость в ЗСУ для противовоздушного прикрытия колонн войск на марше. ЗСУ этого типа выпускались в двух вариантах, собственно M13, использовавшая шасси полугусеничного бронетранспортёра M3, и M14, использовавшая шасси его несколько отличавшегося варианта, M5. За исключением шасси и деталей конфигурации броневого корпуса, обе установки были идентичны.
M13 выпускались с января по май 1943 года, M14 — с декабря 1942 по декабрь 1943 года, всего было выпущено, соответственно, 1103 и 1605 ЗСУ обоих типов. Хотя 139 M13 и некоторое количество M14 были переданы во фронтовые части и использовались в боях Второй мировой войны, большинство M13 были в дальнейшем переоборудованы в более совершенные ЗСУ M16, а большинство M14 — в базовые бронетранспортёры. Некоторое количество M14 было также передано войскам Великобритании по программе ленд-лиза.
Классификация зенитная самоходная установка
Боевая масса, т 8,38
Экипаж, чел. 5
История
Производитель White Motor Company, International Harvester
Годы производства 1942—1943
Количество выпущенных, шт. 2708
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 6500
Ширина корпуса, мм 1980
Высота, мм 2235
База, мм 3441
Колея, мм 1638
Клиренс, мм 285
Бронирование
Тип брони стальная катаная, поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 13 / 25°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 6 / 26°
Борт корпуса, мм/град. 6 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 6 / 0°
Крыша корпуса, мм 0—6 / 83°
Щиток орудия, мм/град. 6 / 0…35°
Вооружение
Углы ВН, град. 360
Углы ГН, град. −10…+90
Прицелы коллиматорный прицел M18
Пулемёты 2 × 12,7-мм M2HB (TT)
Подвижность
Тип двигателя рядный
6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 147
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 320
Удельная мощность, л. с./т 17,5
Колёсная формула полугусеничный, с передними ведущими колёсами
Тип подвески колёс — на листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами, гусеничного движителя — сблокированная по четыре, на вертикальных пружинах
Преодолеваемый подъём, град. 37
Преодолеваемая стенка, м 0,3
Преодолеваемый брод, м 0,8
|
