M3 (англ. Half-Track Personnel Carrier M3) — полугусеничный бронетранспортёр США периода Второй мировой войны. Создан в 1940—1941 годах параллельно с почти идентичным ему по конструкции бронетранспортёром M2. Серийное производство M3 продолжалось с 1940 по 1945 год, всего было выпущено 31 176 бронетранспортёров этого типа, включая его улучшенные варианты M5 и M9 и не считая нескольких тысяч машин специального назначения на их базе. M3 был основным бронетранспортёром войск США во Второй мировой войне и активно использовался ими на всех театрах военных действий. После войны оставался на вооружении США до 1950-х годов и использовался ими в Корейской войне. Во время Второй мировой войны, M3 и машины на его базе в значительных количествах поставлялись союзникам США по программе ленд-лиза, немалое количество бронетранспортёров было продано другим странам и в послевоенное время. Хотя почти во всех странах, использовавших M3, он снят с вооружения, по состоянию на 2007 год отдельные страны всё ещё имеют бронетранспортёры этого типа в своих армиях.

Описание конструкции

M3 имел классическую капотную автомобильную компоновку, с лобовым размещением моторно-трансмиссионного отделения, центральным — отделения управления и кормовым — десантного отделения. Штатный экипаж бронетранспортёрных модификаций, включавший десант, составлял 13 человек.

Броневой корпус

M3 имел лёгкое противопульное бронирование. Корпус бронетранспортёра собирался из катаных листов поверхностно закалённой броневой стали, в основном толщиной 6 мм, за исключением лобового листа отделения управления, чья толщина составляла 13 мм. Форма корпуса в целом повторяла форму грузового автомобиля и не имела рациональных углов наклона. Борта и корма корпуса были вертикальными, лобовой лист моторного отделения, состоявший в основном из жалюзи воздухозаборника, имел наклон 26° к вертикали, а отделения управления — 25°. Крыша над десантным отделением и отделением управления отсутствовала, за исключением козырька над лобовой частью последнего, имевшего наклон в 83°. Какого-либо бронирования днища бронетранспортёр не имел. Посадка и высадка экипажа осуществлялась в две двери в бортах отделения управления и дверь для десанта в кормовом листе корпуса.

Вооружение

Пулемет Браунинг M2HB калибра 12,7 мм. Смонтирован на станке M25 за сиденьями водителя и командира.
Пулемет Браунинг M1919A4 калибра 7,62 мм. Установлен на таком же станке в корме машины.
Реактивный гранатомет Базука.
Возимый боекомплект: 700 патронов калибра 12,7 мм, 4000 патронов калибра 7,62 мм, 540 патронов калибра 9 мм, 22 гранаты, 26 противотанковых мин.

Двигатель и трансмиссия

На бронетранспортере установлен карбюраторный двигатель Уайт 160 AX.
Число/расположение цилиндров - 6/рядное
рабочий объем - 6322,5 см³
мощность - 93,4 кВт (127 л.с.) при 3000 об/мин.
Трансмиссия : 4-х скоростная механическая, 2-х скоростной демультипликатор в одном блоке с раздаточной коробкой, однодисковое сухое сцепление с механическим приводом.

Ходовая часть

В ходовой части используются автомобильные мосты "Тимкен". Ведущий передний мост Тимкен F-35-HX-1. Подвеска - рессорная совместно с гидравлическими амортизаторами (двумя).
Гусеничный движитель - задний мост Тимкен 56410-BX-67, ведущие колеса - передние, направляющие колеса с натяжным механизмом - задние, один поддерживающий каток на борт, 4 сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт, гусеница - резинометаллическая шириной 300 мм с грунтозацепами. Подвеска балансирная с буферными пружинами.

Модификации

М3А1 - бронетранспортер с турельной установкой с бронещитом М49 с пулеметом Браунинг M2HB. Монтировалась над сиденьем командира.
М3А1Е1 - установлен дизельный двигатель.
М3А1Е2 - установлена бронированная крыша боевого отделения.
М3А1Е3 - бронетранспортер с 37-мм противотанковой пушкой.
М3А1 command car - машина управления с усиленным бронированием.
М3А2 - разработан для замены бронетранспортеров М3, М3А1, М2, М2А1. Десантное отделение переоборудовано.

Машины на базе М3

75-мм самоходная пушка М3
Орудие — М1897А4 (модернизированная французская 75-мм полевая пушка фирмы «Soixante Quinze»). Установлена на специальном лафете на коробчатом постаменте за отделением управления. Постамент приподнят, что позволяет вести огонь прямой наводкой. Некоторые изменения в конструкции, по сравнению с базовой моделью бронетранспортера М3:
шарнирные петли в нижней части рамы лобовых окон для откидывания рамы на капот при стрельбе;
в самой раме вверху вырезано углубление для большего угла наклона орудия;
2 топливных бака измененной формы емкостью 113,4 л размещены в углах кормовой части боевого отделения на надгусеничных полках;
на каждом борту и кормовой двери смонтированы по одному откидному сиденью для двух наводчиков и заряжающего;
с середины боевой рубки и до кормовой стенки корпуса уровень пола значительно выше днища машины — под откидными панелями пола хранились ящики с выстрелами для орудия, запасные части, инструменты и личные вещи экипажа;
фары с защитными решетками для движения в темное время суток размещены по обе стороны бронекапота и выполнены съемными (так как при стрельбе фары выходили из строя, то перед стрельбой снимались).

Наведение орудия осуществляли 2 наводчика, которые располагались по обе стороны казенной части орудия. Правый наводчик наводил по вертикали, левый наводчик наводил по горизонтали. Место левого наводчика было оборудовано приводами для наведения в обеих плоскостях. Позже левый привод вертикальной наводки был ликвидирован.

Углы наведения орудия: по горизонтали сектор в 40° (19° влево и 21° вправо от продольной оси машины);
по вертикали сектор от −10° до +29°.
Откат орудия составлял 1,17 м, что требовало крайней внимательности заряжающего, чтобы не попасть под удар казенника.
Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом 1000 м.
Бронепробиваемость по нормали на расстоянии 900 м составляла 76 мм.
Боекомплект 59 выстрелов (фугасные, бронебойные, дымовые боеприпасы) располагались в боеукладке в пьедестале под лафетом орудия (16 выстрелов) и в индивидуальных цилиндрических транспортировочных контейнерах в ящиках в задней части боевого отделения (остальные).
Стрельба по закрытым целям велась с помощью панорамного прицела М12А6. Для стрельбы прямой наводкой использовался телескопический прицел М33.
Начиная с 1941 года выпущено 2202 самоходных пушек М3.

Боевой опыт применения машины на Филиппинах потребовал обеспечить более надежную защиту орудийного расчета. В результате штатный броневой щит орудия был заменен на изогнутый бронещит большого размера с крышей и боковыми экранами, которые образовывали открытую сзади неглубокую рубку.
Опыт применения самоходной пушки М3 в Северной Африке показал что в качестве истребителя танков она никуда не годится. Низкая начальная скорость снаряда старого орудия делало траекторию полета снаряда дугообразной, что превращало поражение движущейся цели в весьма проблематичное дело. Машины были выведены из состава противотанковых частей и использовались как средства огневой поддержки пехоты.

Т12 — первые 39 машин. Сохранен штатный бронещит 75-мм орудия. Использовались для обучения экипажей. Часть машин участвовала в боях на Филиппинах.
Т30 — установлена 75-мм гаубица М8. Выпущено 500 самоходных гаубиц Т30.
Т19 — установлена 105-мм гаубица М2А1. Выпущено 324 машины.

Т48 — 57-мм самоходная пушка. Первоначально выпускалась только для Великобритании. Выпущено 962 машины, из них 650 отправлены в Великобританию. Остальные 282 машины переоборудованы в стандартные бронетранспортеры М3А1. В свою очередь англичане отправили машины в СССР, где машина получила обозначение СУ-57.
М4 — 81-мм самоходный миномет. Выпущено 572 машины.
М4А1 — 81-мм самоходный миномет с усиленным днищем для стрельбы непосредственно из боевого отделения. Выпущено 600 машин.
М21 — 81-мм самоходный миномет с поворотным лафетом. Выпущено 110 машин.
М13 — зенитная самоходная установка, вооруженная двумя 12,7 мм пулеметами Браунинг М2НВ. Выпущено 535 машин.
Т10 — зенитная самоходная установка, вооруженная спаренной системой 20-мм пушек. Выпущено 110 машин.
Т28Е1 — зенитная самоходная установка, вооруженная 37-мм автоматической пушкой М1А2 и двумя 12,7-мм пулеметами водяного охлаждения. Выпущено 80 машин.
М15 — зенитная самоходная установка, аналогочная Т28Е1, отличавшаяся круговым броневым прикрытием вооружения. Выпущено 680 машин.
М15А1 — ЗСУ аналогична М15, использовалось шасси бронетранспортера М3А1, применен другой прицел, внесены изменения в конструкцию комбинированной орудийной установки. Имеет более низкий силуэт и меньшую массу, чем М15. Выпущено 1652 машины.
М16 — счетверенная ЗСУ, вооруженная 12,7-мм пулеметами Браунинг М2НВ. Состояла на вооружении зенитно-артиллерийских батальонов до 1950 года. Выпущено 2877 машин, причем 568 из них переделаны из ЗСУ М113.

Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 9,06
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 10
История
Год(ы) производства 1941—1945
Год(ы) эксплуатации с 1941
Количество выпущенных, шт 31 176
Основные операторы 
Размеры
Длина корпуса, мм 6163
Ширина корпуса, мм 1962
Высота, мм 2260
База, мм 3442
Колея, мм 1638
Клиренс, мм 280
Бронирование
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 13 / 25°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 6 / 26°
Борт корпуса, мм/град. 6 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 6 / 0°
Крыша корпуса, мм 0 — 6 / 83°
Вооружение
Пулемёт(ы) 1 × 7,62-мм M1919A4, 1 × 12,7-мм M2
Боекомплект пулемёта(ов) 4000
Подвижность
Тип двигателя рядный
6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя White 160AX
Мощность двигателя, л.с. 147
Удельная мощность,л.с/т 14,7
Колёсная формула полугусеничная
Тип подвески колёса — на листовых рессорах, гусеничный движитель — сблокированная попарно на вертикальных пружинах
Ширина гусеницы, мм 305
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 320
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,3
Преодолеваемый брод, м 0,8