История создания
Танк Mk IV являлся развитием линии английских тяжёлых танков. В его конструкцию внесли улучшения, продиктованные боевым опытом: толщину бортовой брони увеличили с 6 до 12 мм, а крыши — до 8 мм, что повысило защиту экипажа от бронебойных пуль. На танках Mk IV впервые появились пулемёты «льюис», имевшие воздушное охлаждение ствола вместо водяного, как у пулемётов «виккерс». Однако новые пулемёты быстро перегревались, а пороховые газы мешали наводчикам. На более поздних моделях устанавливали пулемёты «гочкис», лишённые этого недостатка, и пушки со стволом, укороченным с 40 до 23 калибров. После этого они не утыкались в землю (при проходе препятствия) и не цеплялись за деревья и стены домов.
Топливные баки размещались вне корпуса между задними ветвями гусениц. Горючее подавалось принудительно, на выхлопную трубу поставили глушитель. Цепную передачу к ведущим колёсам прикрыли от грязи, гусеницы сделали шире. Улучшили смотровое устройство механика-водителя: оно стало представлять собой броневую перфорированную плиту, которая обеспечила более эффективную защиту от свинцовых брызг.
Первые танки прибыли на фронт в апреле 1917 года и 7 июня получили боевое крещение в бою за Мессин. В ноябре того же года они приняли участие в сражении при Камбре.
Всего было выпущено 1015 танков Mk IV. Их производство прекратилось в декабре 1917 года в связи с появлением Mk V. Классификация тяжёлый танк
Боевая масса, т 28 («самец»)
26,4 («самка»)
Компоновочная схема Ромбовидный танк
Экипаж, чел. 8
История
Производитель
Годы производства 1916—1917
Годы эксплуатации 1916—1925
Количество выпущенных, шт. 1015
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 7930
Ширина корпуса, мм 3900 («самец»)
3300 («самка»)
Высота, мм 2610
Клиренс, мм 406
Бронирование
Тип брони стальная
Лоб корпуса, мм/град. 16
Борт корпуса, мм/град. 12
Крыша корпуса, мм 8
Вооружение
Калибр и марка пушки 2 × 57-мм (6-фнт) «Гочкис» L/23 («самец»)
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 332 («самец»)
Пулемёты 4 × 7,7-мм «Льюис» («самец»)
5-6 × 7,7-мм «Льюис» («самка»)
Подвижность
Тип двигателя «Даймлер», бензиновый, карбюраторный,
6-цилиндровый, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 125 (при 1000 об./мин)
Скорость по шоссе, км/ч 6,4
Запас хода по шоссе, км 54
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 1,2
Преодолеваемый ров, м 3,0
Преодолеваемый брод, м 0,6
|
