М80 — Югославская боевая машина пехоты. Разработана для замены устаревшего бронетранспортера M-60P в 1980. Состоит на вооружении стран из состава бывшей Союзной республики Югославия. БМП принимала участие практически во всех боевых действиях на территории бывшей Югославии.

Характеристика

М80 по многим своим характеристикам была схожа советским БМП-1 и БМП-2, французской БМП AMX-10P. Это объясняется тем, что в качестве базы для её разработки использовался бронетранспортера M-60P, а в самой разработке новой машины приняли участие французские специалисты из компании «Испано-Сюиза».

Концепция М80, ставившая на первое место подвижность, потом огневую мощь, и лишь затем защиту, оказалась губительной. Такая машина была бы нужна в разведке и в боевом охранении, но никак не при проведении атак. Четырнадцатитонная М80 не могла обеспечить пехоте необходимую бронезащиту, и пехотинцы, даже имея БМП, предпочитали действовать в пешем порядке, особенно при проведении боевых операций в городе и в горах. Эта БМП использовалась больше для огневой поддержки, а броневую защиту обеспечивала, в основном от стрелкового огня.

Боевая машина пехоты М80 имеет классическую для этого типа машин компоновку. В носовой части корпуса размещены моторно-трансмиссионное отделение (справа) и отделение управления (слева). Позади механика-водителя находится место командира машины, имеющее свой собственный люк и оборудованное дневным/ночным прибором наблюдения. В средней части установлена одноместная башня, образующая вместе с подбашенным пространством боевое отделение. За ним в корме машины расположены места для десанта. Корпус сварен из бронелистов, имеющих рациональные углы наклона.

Двигатель HS-115-2 мощностью 191 кВт, главный фрикцион, коробка передач и планетарные механизмы поворота скомпонованы в одном блоке. Также в один блок объединены элементы системы охлаждения двигателя и воздухоочиститель. Доступ в МТО для обслуживания и ремонта осуществляется при помощи двух люков, расположенных в верхнем лобовом и верхнем правом бронелистах. БМП имеет максимальную скорость передвижения по шоссе до 58 км/ч, запас хода при этом составляет 500 километров.

В ходе серийного производства на М80 был установлен новый более мощный двигатель FAMOS-10B-003 (мощн.235 кВт), что позволило увеличить удельную мощность машины и, соответственно, скорость, которая составила 65 км/ч по шоссе и 7,8 км/ч на плаву. Эта модификация получила обозначение М80А.

Классификация боевая машина пехоты
Боевая масса, т 14,2
Компоновочная схема переднемоторная
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 7
История
Годы производства с 1979
Годы эксплуатации с 1982
Количество выпущенных, шт. свыше 800
Основные операторы Югославия Сербия
Размеры
Длина корпуса, мм 6420
Длина с пушкой вперёд, мм 6420
Ширина корпуса, мм 2995
Высота, мм 1800...2200
Клиренс, мм 400
Бронирование
Тип брони Алюминий / Оксид алюминия / Борид титана
Вооружение
Калибр и марка пушки 20-мм М55
Тип пушки нарезная автоматическая
Боекомплект пушки 400
Пулемёты 1 × 7,62-мм
Другое вооружение 2 × ПУ ПТРК 9М14М «Малютка»
Подвижность
Тип двигателя дизель HS-115-2
Мощность двигателя, л. с. 260
Скорость по шоссе, км/ч 58
Запас хода по шоссе, км 500
Тип подвески индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,7
Преодолеваемый ров, м 2,1
Преодолеваемый брод, м плавает