Мостовой танк ИТ-28 был разработан в 1940 году на Кировском заводе в Ленинграде. Танк был предназначен для преодоления препятствий бронетанковыми и механизированными подразделениями. Танк был спроектирован на базе серийного Т-28. В лобовой стенке брони были размещены два пулемета ДТ в стандартных шаровых установках. Вместо главной башни устанавливалась восьмигранная надстройка толщиной брони 30-50 мм и наклоном стенок 8-25 градусов. Для наведения моста танк был оборудован специальным механизмом отбора мощности от двигателя, передачей и механизмами управления. 

Металлический мост длиной 13.3 м и шириной 3.5 мм обеспечивал грузоподъемность 50 тонн. Он мог укладываться поверх препятствий шириной до 12.5 м. Экипаж мог разложить мост в течение 3 минут и собрать его обратно за 5. Танк обеспечивал проход по мосту как средних танков Т-28 и Т-34, так и тяжелых Т-35.

Корпус танка изготавливался методом сварки, снаружи места сварки дополнительно укреплялись уголками. На дне размещалось восемь люков доступа к механизмам и пробкам для слива масла из двигателя и коробок передач.

Отсек управления размещался в центральной части машины. Водитель занимал свое место через люк в крыше машины, а за дорогой следил через наблюдательную щель в открываемом лобовом люке. В боевом отделении размещались остальные члены экипажа - два стрелка, командир машины и оператор моста.

Испытания танка в июне 1940 года подтвердили его боевые характеристики, однако достоверные данные о серийном производстве и боевом использовании этих машин отсутствуют. На сегодняшний день не сохранилось ни одного экземпляра ИТ-28.

Создавался с 1939 года. В КБ Кировского завода. Его хотели применять в ТТБр. Как раз во время " Советско-Финской войны ".

В 1941 году машина числится в составе НИБТ полигона в Кубинке. Куда машина попала не известно. Возле надписи "Машины на НИБТ полигоне - ИТ-28" написано "Казань", возможно машину отправили в Казань.

Боевая масса, т 29,3
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Количество выпущенных, шт. 1
Бронирование
Тип брони гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 20
Лоб корпуса (низ), мм/град. 20
Борт корпуса, мм/град. 13/0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 10/0°
Корма корпуса (низ), мм/град. 10/?°
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 10
Лоб башни, мм/град. 25
Маска орудия, мм/град. 30
Борт башни, мм/град. 20
Корма башни, мм/град. 13/0°
Вооружение
Прицелы телескопический
Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный авиационный
Мощность двигателя, л. с. 650 л. с.
Скорость по шоссе, км/ч 45,5
Скорость по пересечённой местности, км/ч 32 (по просёлку)
Запас хода по шоссе, км 200
Запас хода по пересечённой местности, км 150
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,59 (5,4 — на колёсах)
Преодолеваемый подъём, град. 32°
Преодолеваемая стенка, м 0,55
Преодолеваемый ров, м 2,25
Преодолеваемый брод, м 1,0