На вооружении армии Чехословакии состояли преимущественно импортные бронеавтомобили. Согласно принятой в 1919 году спецификации на бронеавтомобиль, фирма «Шкода» приступила к созданию отечественной боевой машины, главными требованиями к которой были хорошие вооружение и ходовые качества. Конструкторы для экономии времени и ресурсов выбрали шасси грузовика Fiat 18BL, который ещё раньше был принят на вооружение. На него был установлен корпус из броневых листов толщиной 5-6 мм, защищавшего экипаж от пуль и осколков. Вооружён автомобиль был двумя пулемётами Шварцлозе, размещенных в башнях на крыше корпуса.
Испытания бронеавтомобиля в январе 1920 года прошли успешно. Весной был выдан заказ на выпуск автомобилей, которые получили номера от «3» до «14». Эксплуатировались они только до 1925 года, а затем им на смену пришли бронеавтомобили PA-II. Последние четыре машины были списаны в 1929 году и предназначались только для обучения водителей.
Классификация бронеавтомобиль
Боевая масса, т 6,9
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Škoda
Годы производства 1920
Годы эксплуатации 1920-1929
Количество выпущенных, шт. 11
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 5440
Ширина корпуса, мм 2000
Высота, мм 2650
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 6
Борт корпуса, мм/град. 5
Корма корпуса, мм/град. 5
Лоб башни, мм/град. 5
Борт башни, мм/град. 5
Корма башни, мм/град. 5
Крыша башни, мм 5
Вооружение
Пулемёты 2 x 7,92-мм Schwarzloze 08
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный, 4-цилиндровый Fiat 64СА
Мощность двигателя, л. с. 38
Скорость по шоссе, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 250
Колёсная формула 4х2
|
