АТ-П («артиллерийский тягач полубронированный») — советский лёгкий полубронированный гусеничный артиллерийский тягач периода 1950-х годов. Был разработан в ОКБ Мытищинского машиностроительного завода в 1951—1952 годах и предназначался на роль лёгкого быстроходного тягача переднего края, подобного довоенному Т-20 «Комсомолец». Серийное производство АТ-П осуществлялось ММЗ с 1954 по 1962 год, также на его базе был создан ряд специализированных машин. АТ-П активно применялся Советской Армией в 1950-х—1960-х годах, в основном для буксировки 100-мм полевой пушки БС-3 и орудий дивизионной артиллерии. Официально АТ-П был снят с вооружения ВС РФ лишь в 1998 году. В отличие от большинства советской бронетехники подобного класса, сведения о поставках АТ-П другим странам неизвестны, по имеющимся данным, по состоянию на 1976 год тягач состоял лишь на вооружении Советской Армии. Конструкция
АТ-П имел компоновку с расположением трансмиссионного отделения в лобовой оконечности, объединённого моторного отделения и отделения управления — в лобовой части корпуса за ним и отделения расчёта — в кормовой части. Экипаж тягача состоял из трёх человек: механика-водителя, стрелка и командира расчёта.
Вооружение
Вооружение АТ-П состояло из 7,62-мм пулемёта СГМ, размещённого в правой лобовой части корпуса в шарнирной установке, обеспечивавшей ему углы горизонтального наведения ±30°. Боекомплект пулемёта составлял 1000 патронов в 4 лентах, снаряжённых в магазин-коробки.
Двигатель и трансмиссия
На АТ-П устанавливался рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения ЗИС-123Ф, развивавший мощность в 110—117 л.с. при 2900—3000 об/мин. Двигатель размещался в отделении управления вдоль продольной оси машины, в правой части отделения, позади места стрелка, размещались водный и масляный радиаторы. Силовой агрегат вместе с главной передачей и механизмами поворота объединялся в конструктивный блок, монтировавшийся на общем подрамнике, установленном в корпусе машины на резиновых подушках, и рассчитанный на быструю замену. Два топливных бака ёмкостью 270 литров размещались в кормовом отделении под сиденьями расчёта.
В состав трансмиссии АТ-П входили: Двухдисковый главный фрикцион Пятиступенчатая механическая коробка передач Коническая главная передача Механизм поворота по типу бортовых фрикционов, состоявший из многодисковых бортовых фрикционов сухого трения и ленточных бортовых тормозов Однорядные бортовые передачи Классификация бронированный артиллерийский тягач Боевая масса, т 5,53 Экипаж, чел. 3 Десант, чел. 6 История Производитель ММЗ Годы производства 1954—1962 Годы эксплуатации 1954—1998 Основные операторы Размеры Длина с пушкой вперёд, мм 4450 Ширина корпуса, мм 2500 Высота, мм 1660, по кабине Клиренс, мм 230 Бронирование Тип брони стальная катаная, противопульная Вооружение Углы ГН, град. ±30 Пулемёты 1 × 7,62-мм СГМ Подвижность Тип двигателя рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Мощность двигателя, л. с. 110—117 Скорость по шоссе, км/ч 53, с нагрузкой Запас хода по шоссе, км 250—315, с нагрузкой Удельная мощность, л. с./т 19,9—21,2 Тип подвески индивидуальная торсионная Удельное давление на грунт, кг/см² 0,47 Преодолеваемый подъём, град. 38, 24 с нагрузкой Преодолеваемый ров, м 1,2 Преодолеваемый брод, м 0,7
|